Texte de la question : 

Des habitantes et habitants de la rue de la Prairie, désormais rassemblés en collectif, ont été déçus de voir leur rue rouverte à l’identique après les travaux de raccordement au chauffage à distance menés par les Services industriels de Genève (SIG) en 2024.

Les habitantes et habitants souffrent de la chaleur, d’un manque d’espaces végétalisés et ombragés, d’une piste cyclable à contresens insécure et de nuisances sonores liées au trafic, en particulier des accélérations à la sortie du parking de la Haute école du paysage, d’ingénierie et d’architecture (Hepia). Par ailleurs, des travaux sont à nouveau prévus sur la rue de Lyon en vue de la mise en service à venir du bus à haut niveau de service Genève–Vernier–Zimeysaver (BHNS-GVZ), ce qui pourrait augmenter le trafic de transit et détériorer encore la qualité des espaces publics dans ce quartier résidentiel.

Dans la mesure où des requalifications de façade à façade ne seront pas possibles
sur tous les sites touchés, et dans une optique d’allègement des coûts, des mesures plus légères pourraient-elles être envisagées pour améliorer la qualité de vie des habitantes et habitants de la rue de la Prairie?

En particulier, le Conseil administratif peut-il m’indiquer si:
− une végétalisation en pleine terre est encore possible ou prévue dans la rue;
− des séparateurs en caoutchouc pourraient être installés pour sécuriser la piste cyclable;
− un radar anti-bruit pourrait être installé pour dissuader les accélérations trop fortes;
− une étude d’impact sur les risques de report de trafic a été prévue dans le cadre des travaux de mise en service du BHNS-GVZ;
− des mesures de dissuasion du trafic de transit peuvent déjà être prises, comme un changement de sens de circulation ou une zone 20 km/h?

Suivre le traitement de la question ICI.